象西線改道工程是浙江省重點工程項目，也是國家交通部批復的全國第一條真正意義上的“風景道綠色環(huán)保示范工程”，寧�？h按照生態(tài)理念把連接寧海與新昌的道路修整一新。項目起點位于寧海橋頭胡街道東呂村，終點位于深甽鎮(zhèn)巖頭里村，全長約21公里，總投資25億元。
象西線改道工程全線劃分為3個合同段，其中第三合同段由寧波富邦基礎設施投資有限公司中標負責投融資和建設管理，中鐵十九局二公司負責承建。本合同段長約5.5公里，路基寬度24.5m，雙向四車道，工程包含：大橋1283.5m/4座，中小橋328.2m/8座，互通跨線橋319m/3座，中隧道1座：950m/933m，長隧道1座：1773m/1759m，合同總投資6.7億元（其中建安費4.4億），工期36個月。
項目于2014年8月開工，受全線政策處理的制約，路橋工程不具備進場施工條件。而唯一的單點工程桐盤山隧道工程也是在2015年5月15日實施了第一次爆破。本項目合同段位于深甽境內，土地資源稀缺，征地拆遷舉步維艱；隧道工程毗鄰村鎮(zhèn)和化工企業(yè)，又是通往全國聞名的寧海森林溫泉必經之路，爆破作業(yè)受到方方面面的制約。2016年伊始，公司和施工方統(tǒng)一思想，一方面緊盯政府政策處理工作，另一方面加強自身管理，做好各作業(yè)點的施工前期準備，政府每交付出一塊土地，及時進場展開作業(yè)。盡快克服困難，最大限度保證2座隧道工程的進出口作業(yè)面，保質保量保安全，加快隧道循環(huán)進尺速度。
今年3月份開始，合同段全線工作面已經基本展開，2座隧道穩(wěn)步掘進，局部段落路基和溫泉互通區(qū)域路基填筑作業(yè)在井然有序地進行，全線15座橋梁已經開工11座，涵洞工程已開工過半。目前局部段落受拆遷和桿線干擾，路橋進場施工仍存在難度，但項目總體已呈現出全面開花的態(tài)勢。截至今年五一，2座隧道工程累計開挖支護2044米，二襯1366米，其中桐盤山隧道左線（1773米）累計開挖1048米，預計今年11月份貫通；橋涵工程完成樁基施工65根，匝道橋1座，蓋板涵3處；梁板預制場正在建設中，計劃7月份開始生產梁板。
下一步，富邦基礎公司將和參建各方齊心協(xié)力，在緊迫的合同工期內，合理部署，做好雨季和臺風季節(jié)的施工計劃，配合政府做好G20期間的項目建設管理和控制。合理搶抓工期，緊扣“平安工地”和標準化工地建設，安全平穩(wěn)，保質保量，盡最大努力實現本年度目標。
（富邦基礎公司）
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